12 जुलाई 2025 को अहमदाबाद एयरपोर्ट पर एयर इंडिया की फ्लाइट Boeing 787-8 Dreamliner टेकऑफ के दौरान क्रैश Air India crash news हो गई थी। इस हादसे की प्राथमिक जांच रिपोर्ट में कई चौंकाने वाले तथ्य सामने आए हैं।
🔍 इंजन की फ्यूल स्विच ‘कट ऑफ’ में कैसे पहुंची? अहमदाबाद प्लेन क्रैश
Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB) द्वारा जारी की गई 15 पन्नों की रिपोर्ट के अनुसार, टेकऑफ के कुछ सेकंड बाद ही विमान के दोनों इंजनों की फ्यूल स्विच ‘रन’ से ‘कट ऑफ’ मोड में चली गई थी, जिससे इंजन में ईंधन की आपूर्ति बंद हो गई।
🎙️ पायलट्स के बीच आखिरी बातचीत: अहमदाबाद प्लेन क्रैश
कोकपिट वॉयस रिकॉर्डर (CVR) में दर्ज हुई बातचीत में एक पायलट ने दूसरे से सवाल किया,
“तुमने इंजन क्यों बंद किया?”
दूसरे पायलट ने जवाब दिया,
“मैंने कुछ नहीं किया।”
यह बातचीत साफ दर्शाती है कि यह एक तकनीकी या सिस्टम से जुड़ी अनजानी गड़बड़ी हो सकती है।
👨✈️ अनुभवी और मेडिकल फिट पायलट्स: अहमदाबाद प्लेन क्रैश
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कैप्टन सुमित सभरवाल के पास 8,200 घंटे का उड़ान अनुभव था।
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फर्स्ट ऑफिसर क्लाइव कुंदर के पास 1,100 घंटे की उड़ान का अनुभव था।
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दोनों पायलट मेडिकल जांच में फिट पाए गए थे और उड़ान के लिए पूरी तरह योग्य थे।
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❓ FAQs (अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न): अहमदाबाद प्लेन क्रैश
Q1. अहमदाबाद में विमान हादसा कब हुआ था? Ahmedabad Boeing Dreamliner crash
👉 12 जुलाई 2025 को टेकऑफ के समय।
Q2. हादसे की मुख्य वजह क्या थी? प्लेन क्रैश रिपोर्ट 2025
👉 दोनों इंजनों की फ्यूल स्विच ‘रन’ से ‘कट ऑफ’ मोड में चली गई थी।
Q3. क्या पायलटों में कोई गलती थी? एविएशन हादसे की जांच
👉 रिपोर्ट के अनुसार, पायलटों ने इंजन बंद नहीं किया और स्थिति को संभालने की पूरी कोशिश की।
Q4. क्या पायलट अनुभवी थे? CVR रिपोर्ट प्लेन क्रैश
👉 हां, दोनों पायलट बहुत अनुभवी और मेडिकल रूप से फिट थे।
⚠️ डिस्क्लेमर (अस्वीकरण): अहमदाबाद प्लेन क्रैश
इस लेख में प्रस्तुत जानकारी सरकारी रिपोर्ट, सार्वजनिक मीडिया स्रोतों और AAIB की जांच रिपोर्ट पर आधारित है। हमारा उद्देश्य केवल सूचना प्रदान करना है, न कि किसी संस्था, व्यक्ति या ब्रांड की छवि को प्रभावित करना। कृपया अंतिम निष्कर्ष के लिए आधिकारिक रिपोर्ट को प्राथमिकता दें। Aircraft Accident Investigation Bureau
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