🟤 लेख का सारांश: अहमदाबाद विमान दुर्घटना 2025
भारत के प्रतिष्ठित विमानन विशेषज्ञ कैप्टन मोहन रंगनाथ ने अहमदाबाद में हाल ही में हुए Dreamliner विमान दुर्घटना को लेकर गंभीर आरोप लगाए हैं। उन्होंने NDTV को बताया कि फ्यूल कटऑफ स्विच को जानबूझकर ऑफ किया गया हो सकता है, जो एक पायलट द्वारा ही किया जा सकता है। उन्होंने यह भी कहा कि यह दुर्घटना “इरादतन आत्मघाती” कृत्य हो सकती है।
कैप्टन रंगनाथ का कहना है कि विमान में लगे फ्यूल स्विच स्वचालित रूप से बंद नहीं हो सकते, और उन्हें बंद करने के लिए मैनुअल हस्तक्षेप जरूरी होता है। उन्होंने कॉकपिट ऑडियो रिकॉर्डर के हवाले से कहा कि टेकऑफ के समय एक पायलट पूछता है, “तुमने फ्यूल क्यों बंद किया?” और दूसरा जवाब देता है, “मैंने कुछ नहीं किया।”
विशेषज्ञ ने यह भी दावा किया कि क्रू मेंबर्स में से एक पायलट का मानसिक और चिकित्सीय इतिहास संदिग्ध रहा है और वह लंबे समय से मेडिकल लीव पर था। उन्होंने मांग की कि AAIB को न केवल हाल के दिनों बल्कि पिछले कुछ महीनों की मेडिकल और बिहेवियरल जांच भी करनी चाहिए।
कैप्टन ने रिपोर्ट में कॉकपिट ऑडियो के प्रस्तुतिकरण को भी सवालों के घेरे में लिया और इसे “अस्पष्ट” करार दिया।
अहमदाबाद विमान दुर्घटना: क्या यह जानबूझकर किया गया क्रैश था? जानिए विशेषज्ञ की पूरी राय
भारत में विमान दुर्घटनाएं आम तौर पर तकनीकी खामी या मौसम की वजह से होती हैं, लेकिन अहमदाबाद में हुई ड्रीमलाइनर विमान दुर्घटना ने विशेषज्ञों को भी चौंका दिया है। इस घटना में 241 यात्रियों और ज़मीन पर मौजूद 19 लोगों की जान चली गई। भारत के वरिष्ठ एविएशन एक्सपर्ट कैप्टन मोहन रंगनाथ ने इस हादसे को लेकर चौंकाने वाला दावा किया है – उनका मानना है कि यह दुर्घटना जानबूझकर की गई आत्मघाती कार्रवाई हो सकती है।
🛫 विमान में फ्यूल कटऑफ स्विच जानबूझकर किया गया ऑफ? अहमदाबाद विमान दुर्घटना
NDTV से बातचीत में कैप्टन रंगनाथ ने कहा कि Dreamliner विमान में फ्यूल ऑफ करना कोई सहज प्रक्रिया नहीं है। इसके लिए मैनुअल हस्तक्षेप करना पड़ता है। यह खुद से नहीं हो सकता और न ही किसी पावर फेल्योर से।
“फ्यूल सेलेक्टर्स स्लाइडिंग नहीं होते, उन्हें एक विशेष पोजीशन में लॉक किया जाता है। उन्हें ऑफ पोजीशन में लाने के लिए आपको उन्हें निकालकर मूव करना होता है।” – कैप्टन रंगनाथ
रंगनाथ ने आगे कहा कि टेकऑफ के समय दोनों स्विच एक-एक करके ऑफ किए गए, जो केवल किसी पायलट द्वारा ही संभव है। उन्होंने कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर की बात का हवाला दिया कि उसमें पायलट पूछता है – “तुमने फ्यूल क्यों बंद किया?” – और दूसरा कहता है – “मैंने कुछ नहीं किया।”
🧠 पायलट का मानसिक इतिहास बना संदेह की जड़: अहमदाबाद विमान दुर्घटना
कैप्टन रंगनाथ के मुताबिक, एयर इंडिया के कई कार्यरत पायलटों ने उन्हें बताया कि क्रू में से एक पायलट का मानसिक और चिकित्सीय इतिहास संदिग्ध था। वह दुर्घटना से पहले लंबे समय से मेडिकल लीव पर था।
उन्होंने कहा कि:
“अगर एयरलाइन प्रबंधन को इसकी जानकारी नहीं थी, तो यह और भी खतरनाक बात है, क्योंकि बहुत सारे लाइन पायलट इस जानकारी से वाकिफ थे।”
हालांकि, AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट में कहा गया है कि दोनों पायलटों की वार्षिक जांच पास थी और वे चिकित्सकीय रूप से योग्य घोषित किए गए थे।
📢 रिपोर्ट में विरोधाभास और ऑडियो का अस्पष्ट विश्लेषण: अहमदाबाद विमान दुर्घटना
कैप्टन रंगनाथ ने AAIB की रिपोर्ट में कई विरोधाभास की ओर इशारा किया। उन्होंने कहा कि टेकऑफ और लैंडिंग के दौरान पायलटों के लिए हेडफोन पहनना अनिवार्य होता है, और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर पर स्पष्ट होना चाहिए कि कौन सा ऑडियो किससे संबंधित है – CAM 1 या CAM 2।
लेकिन रिपोर्ट में लिखा है – “एक पायलट ने कहा, दूसरा पायलट बोला”, जो कि “कमजोर रिपोर्टिंग” है।
🔍 क्रू रोल में स्पष्टता का अभाव: अहमदाबाद विमान दुर्घटना
Dreamliner जैसे विमानों में टेकऑफ के समय पायलट फ्लाइंग (PF) और पायलट मॉनिटरिंग (PM) की जिम्मेदारियां स्पष्ट होती हैं। इस दुर्घटना में PF फर्स्ट ऑफिसर थे और PM कैप्टन। रंगनाथ के अनुसार, टेकऑफ के समय PF के दोनों हाथ कंट्रोल कॉलम पर होते हैं, जबकि केवल PM के हाथ फ्यूल स्विच को ऑफ कर सकते हैं।
“रिपोर्ट में इस मुद्दे को अस्पष्ट रूप से प्रस्तुत किया गया है। इससे रिपोर्ट की विश्वसनीयता पर सवाल खड़े होते हैं।” – कैप्टन रंगनाथ
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📌 निष्कर्ष: अहमदाबाद विमान दुर्घटना
कैप्टन रंगनाथ का यह दावा काफी गंभीर है कि अहमदाबाद की यह विमान दुर्घटना संभवतः आत्मघाती इरादे से की गई हो सकती है। उन्होंने पायलट के मानसिक स्वास्थ्य, कॉकपिट प्रक्रिया, फ्यूल स्विच नियंत्रण और ऑडियो रिकॉर्डिंग जैसे पहलुओं की गहन जांच की मांग की है।
📣 यदि आप एयरक्राफ्ट सुरक्षा, एविएशन रिपोर्टिंग, या पायलट साइकोलॉजी से जुड़े विषयों में रुचि रखते हैं, तो इस मुद्दे को नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता।
❓FAQ – अक्सर पूछे जाने वाले सवाल: अहमदाबाद विमान दुर्घटना
Q1. क्या अहमदाबाद विमान दुर्घटना जानबूझकर की गई थी?
उत्तर: विमानन विशेषज्ञ कैप्टन मोहन रंगनाथ के अनुसार, यह दुर्घटना जानबूझकर की गई आत्मघाती कार्रवाई हो सकती है।
Q2. क्या फ्यूल अपने आप बंद हो सकता है?
उत्तर: नहीं, Dreamliner जैसे विमानों में फ्यूल बंद करने के लिए मैनुअल प्रयास की आवश्यकता होती है।
Q3. क्या पायलट का मानसिक स्वास्थ्य इस दुर्घटना में कारण हो सकता है?
उत्तर: विशेषज्ञ ने इस संभावना को नकारा नहीं है और AAIB को इसकी गहराई से जांच करने की सलाह दी है।
Q4. क्या AAIB ने अभी तक इस पर अंतिम रिपोर्ट दी है?
उत्तर: AAIB ने प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की है, अंतिम निष्कर्ष अभी लंबित हैं।
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⚠️ Disclaimer (अस्वीकरण): अहमदाबाद विमान दुर्घटना
यह लेख NDTV और अन्य विश्वसनीय समाचार स्रोतों पर आधारित रिपोर्टिंग और विशेषज्ञ बयानों का संकलन है। इसमें व्यक्त की गई सभी राय संबंधित विशेषज्ञों की निजी राय हैं। लेखक या प्लेटफॉर्म इस जानकारी की पूर्णता या सटीकता की पुष्टि नहीं करता। कृपया किसी भी निष्कर्ष पर पहुँचने से पहले आधिकारिक जांच रिपोर्ट का इंतजार करें।
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